行車(chē)單極滑觸線(xiàn)是發(fā)電機電能通過(guò)導線(xiàn)供應給電動(dòng)機的一種方式，它采用單極觸頭接觸鋼軌，一根極線(xiàn)的直流電流與地面形成了環(huán)路，阻抗極小，不存在電磁感應損耗。可以應用于城市軌道交通，供電系統穩定，經(jīng)濟性高，無(wú)污染，是比較理想的一種給電方式。
 

　　一、原理
 

　　行車(chē)單極滑觸線(xiàn)系統采用了一種簡(jiǎn)單而高效的單極觸頭和鋼軌接觸的方式來(lái)傳遞直流電能，電能從電源(發(fā)電機)通過(guò)導線(xiàn)送到觸頭，觸頭與鋼軌接觸，形成一條閉合回路，從而實(shí)現直流電能的無(wú)接觸傳輸。
 

　　二、優(yōu)點(diǎn)
 

　　1.穩定可靠：系統由于采用了單極觸頭和鋼軌接觸的方式來(lái)傳遞直流電能，因此具有電能傳輸穩定可靠的優(yōu)點(diǎn)。
 

　　2.經(jīng)濟性高：系統的安裝成本相對較低，因為只需要鋪設一根極線(xiàn)就可以實(shí)現電能傳輸。
 

　　3.環(huán)保節能：系統由于采用了無(wú)污染的直流電能和閉合回路的方式來(lái)傳遞能量，因此具有環(huán)保和節能的特點(diǎn)。
 

　　4.更加安全：系統的接觸方式相對傳統供電系統更加安全，不會(huì )因為觸電或者其他原因引起危險。
 

　　三、應用
 

　　行車(chē)單極滑觸線(xiàn)系統廣泛應用于城市軌道交通領(lǐng)域，例如地鐵、輕軌等。信號屏蔽、隔離等技術(shù)的應用可以減少電磁輻射和干擾，同時(shí)也更加適合大量乘客的安全和舒適。
 

　　四、缺點(diǎn)
 

　　1.安全隱患：如果觸頭和地面的接觸失效或者出現諸如碰撞和磨損等問(wèn)題，就會(huì )出現安全隱患。
 

　　2.對路面和軌道的要求高：需要鋼軌和軌道保持緊密的接觸，因而要求路面和軌道的平整度和精度相對較高。
 

　　3.維護難度大：對于行車(chē)單極滑觸線(xiàn)，需要對銅制接觸部位進(jìn)行日常維護，而這種維護難度比較大，需要專(zhuān)業(yè)的操作與維護人員來(lái)完成。
 

　　五、總結
 

　　行車(chē)單極滑觸線(xiàn)是一種能夠實(shí)現直流電能無(wú)接觸傳輸的新型供電方式。應用可以提高城市軌道交通的安全性和舒適性，同時(shí)也具有經(jīng)濟性高、環(huán)保節能等諸多優(yōu)點(diǎn)。但是，行車(chē)單極滑觸線(xiàn)還存在著(zhù)一定的安全隱患、對路面和軌道的要求高、維護難度大等缺點(diǎn)，需要在應用過(guò)程中加以注意和解決。